Sporte na začiatku mesiaca, nie na konci

Mám kolegu. Je sporivý. Ak mu na konci mesiaca zostanú nejaké peniaze, odloží si ich. Už si takto niečo nasporil. Nemá cieľ, nevie ako tie peniaze použije. Znie to ako rozumný plán, no nie je. Na sporenie by sme totiž mali posielať peniaze v rámci prvých platieb, ktoré uskutočňujeme, keď dostaneme výplatu.

Odkladať to, čo vám deň pred výplatou zostáva, dáva jednoznačne zmysel, no nevedie to k disciplíne. Ak by vám totiž na konci mesiaca nezostalo, znamená to, že v tom mesiaci sporiť nebudete? Pravdepodobne áno. Lenže toto nevedie k disciplíne. Všetci finanční poradcovia a experti jednodznačne odporúčajú posielať peniaze na sporenie ihneď po výplate nyt kviklån 2018.

Ako sporiť, keď nezostáva?

Možno si vravíte, že sporiť nemôžete, lebo vám na konci mesiaca nezostáva. V takýchto situáciach sa odporúča zamyslieť sa, ako ste žili, než ste sa dostali na svoj aktuálny príjem. Pamätáte, keď vám šéf oznámil, že dostanete pridané a budete mať o 10 percent vyššiu mzdu? Bolo to skvelé a hrejivé. Vraveli ste si, že teraz bude lepšie. Ak by sa vás vtedy niekto opýtal, či dokážete tých 10 percent usporiť, možno by ste povedali, že áno. Dnes máte o 10 percent viac, no stále na konci mesiaca nulu – je tomu tak preto, lebo ste sa jednoducho nastavili na nový príjem. Skúste sa vrátiť na 90 percent a tých 10 mesačne odložiť. Poďakujete mi neskôr.

Druhou možnosťou je, že naozaj nezostáva. Jednoducho skutočne nemáte dostatočný príjem, aby ste mohli odkladať. Možno si navyše ešte požičiavate. V takom prípade odporúčame okamžite si sadnúť s finančným poradcom. Nebojte sa toho, hovorte otvorene o vašej finančnej situácii. Možno potrebujete zmeniť prácu, zvýšiť príjem, okresať výdaje, presťahovať sa. Čokoľvek musíte urobiť, urobte. Vymaňte sa z otroctva úverových úrokov. Poďakujete mi neskôr 7000 kr.

A teraz vážne

Predpokladajme, že ste mladá rodina s malými deťmi. Za ideálnych okolností by ste mali byť schopní usporiť aspoň 10 percent svojho príjmu. To by malo stačiť na pokrytie výnimočných nákladov. Na viac sa teraz nesústreďujte. Ak ste ale starší, deti sú odrastenejšie a vy ste vyššie v kariérnom raste, sporte viac. Pošlite peniaze na sporivý účet, nastavte si trvalý príkaz. A zabudnite na tie peniaze. Pohľad na ročný výpis bude skutočne hrejivý.

Doprajte si pohľad na rastúci stav účtu a sporte pravidelne. Pošlite mesačne na sporivý účet 50 eur a na konci roka budete mať 600 eur. Pošlite tam mesačne 100 eur a na konci roka vás poteší 1200 eur. Po 10 rokoch sa bavíme o 12,000 eurách a to už sú peniaze, ktoré sa dajú investovať. Zároveň si dovolím predpokladať, že ak dokážete 10 rokov sporiť po 100 eur, dokážete aj omnoho viac.

Ak máte pocit, že ste na vrchole svojej kariéry a viac už zarábať nebudete, maximalizujte svoje sporenie. Dôchodok už sa približuje a spoliehať sa na štátny systém nie je vôbec správne. Chcete sedieť doma, nikam nechodiť a tešiť sa na váš každomesačný výlet na poštu pre dôchodok? Alebo chcete žiť v dobrom štandarde, cestovať a brať vnúčence na výlety? Ak ste zvolili druhú možnosť, sporte.

Ako žiť s obmedzeným rozpočtom

Odhadnite svoj príjem. Toto je krok číslo 1 k akémukoľvek rozpočtu. Aby ste vedeli, koľko peňazí môžete minúť, potrebujete vedieť, koľko peňazí zarobíte. A to už po daniach, mimochodom. Bude to najjednoduchšie urobiť každý mesiac, tak sa pozrite na svoje výplaty – koľko ste priniesli domov za posledné štyri týždne alebo tak? Ak ste živnostník, uistite sa, že od svojho príjmu odrátate dane a odvody, aby Vám vyšla suma na čistý príjem. Ak ste riadnym zamestnancom, nezapočítajte vrátenie daní кредит без кредитной истории в Казахстане.

Vytvorte zoznam výdavkov. Jedná sa o štandardné veci, ktoré sa dajú ľahko zistiť (nájomné, študentské pôžičky, doprava atď.) aj neštandardné veci: jedlo, zábava, inžinierske služby atď. Uistite sa, že ste realistickí – ak niečo neviete presne, zaokrúhľujte pri odhade nahor. Zostavte svoj zoznam so všetkým – dávate deťom peniaze na vkladnú knižku? Máte každý druhý deň kávu z obchodu? Máte nastavené automatické platby na lekcie jogy, na ktoré nikdy nechodíte? Nezabudnite znížiť Vaše výdavky!

Prečítajte si záznamy o Vašich výdavkoch. Hlavným prínosom toho, že ste klientom bankovej spoločnosti je, že sa môžete prihlásiť na jej webovej stránke a doslova zistiť, kde ste minuli Vaše peniaze. Ale to neznamená, že by ste mali zabudnúť na výdavky v hotovosti! Pozrite sa na to, kde môžete ušetriť. Keď sa pozriete na tento zoznam, nájdite niekoľko vecí, ktoré môžete vynechať alebo na to menej míňať. Potrebujete pevnú linku? Predplatné Netflix? Kávu so sebou, keď si ju môžete lacnejšie pripraviť doma? Pokiaľ ide o technológiu, nebojte sa robiť rozruch. Je možné zavolať Vášmu poskytovateľovi telefónu/internetu/televízneho vysielania a povedať mu, že si nemôžete dovoliť to, čo platíte. Budete prekvapení, aké peniaze tu môžete ušetriť. Takže aj keď sa pozeráte na svoj zoznam a hovoríte si, že nemôžete robiť žiadne ďalšie obmedzenia, pretože tieto veci potrebujete, stále sa nájde možnosť úspory.

Teraz, keď viete, koľko ďalších peňazí míňate a koľko zarábate, môžete si určiť, koľko peňazí z Vašej výplaty pôjde na sporiaci účet. Viac menej vo Vašom rozpočte teraz budete mať dve dôležité čísla, jedno je suma, ktorú mesačne musíte minúť na nevyhnutné výdavky a druhé je suma, ktorú chcete odložiť každý mesiac. Zvyšok je pre Vašu zábavu! Je možné mať denné, týždenné a mesačné ciele – je to všetko o tom, ako to chcete robiť. Len sa uistite, že presne viete, čo Vám ušetrí peniaze (срочно деньги 24/7).

Nechajte priestor pre núdzové situácie. Vždy existujú núdzové situácie. Či už je to výmena autobatérie, alebo záhadný prípad hnačky, ktorý Vás udrží mimo práce, vždy dôjde k núdzovým situáciám. Prideľte trochu peňazí v rozpočte aj pre nich – a ak sa nestanú, aspoň budete mať viac miesta na dýchanie a trošku voľnejší rozpočet. Premýšľajte o tom, ako často skončíte míňaním peňazí, ktoré ste neplánovali na výdavky? Ak ste ako 99% z nás, správna a jediná odpoveď je: stále. Takže aj keď nastane situácia a Váš najlepší priateľ má oslavu, na ktorú ste úplne zabudli, ste pripravení kúpiť darček.

Na záver ešte zdôrazníme, že aj keď ste si určili rozpočet, odložili peniaze, zaplatili účty a na konci mesiace Vám na účte ostane zopár peniažkov to neznamená, že ich nutne musíte minúť!

Biznis plán

Podnikateľský plán je formálnym vyhlásením o obchodných cieľoch, dôvodoch, prečo sú dosiahnuteľné, a plánoch ich dosiahnutia. Môže obsahovať aj základné informácie o organizácii alebo družstve, ktoré sa pokúša dosiahnuť tieto ciele. Biznis plány môžu byť zamerané na zmenu vnímania a brandingu zo strany zákazníka, klienta, daňových poplatníkov alebo väčšej komunity. Ak má existujúci obchod v pláne významnú zmenu alebo je v procese plánovania nového podniku, je potrebný 3 až 5-ročný podnikateľský plán, quicklån pretože investori budú hľadať návratnosť investícií v tomto časovom rámci

Podnikateľské plány môžu byť zamerané interne alebo externe. Externe zamerané plány sú zamerané na ciele, ktoré sú dôležité pre externé zainteresované strany, najmä pre finančne zainteresované strany. Obvykle majú podrobné informácie o organizácii alebo družstve, ktoré sa pokúša dosiahnuť ciele. Ziskové subjekty zahŕňajú investorov a zákazníkov aj extern0 zainteresované strany. Medzi externé zainteresované strany neziskových organizácií patria darcovia a klienti neziskových služieb. V prípade vládnych agentúr existujú externé zainteresované strany vrátane daňových poplatníkov, vyšších vládnych agentúr a medzinárodných úverových inštitúcií, ako sú Medzinárodný menový fond, Svetová banka, rôzne hospodárske agentúry Organizácie Spojených národov a rozvojové banky. Vnútorne zamerané podnikateľské plány sú zamerané na prechodné ciele potrebné na dosiahnutie externých cieľov. Môžu sa týkať vývoja nového produktu, novej služby, nového IT systému, reštrukturalizácie financií, renovácie továrne alebo reštrukturalizácie organizácie. Interný obchodný plán sa často vyvíja spolu s vyváženou tabuľkou výsledkov alebo zoznamom kritických faktorov úspechu. To umožňuje merať úspešnosť plánu pomocou nefinančných opatrení. Podnikateľské plány, ktoré identifikujú a zameriavajú interné ciele, ale poskytujú len všeobecné usmernenie o tom, ako sa budú plniť, sa nazývajú strategické plány.

Operačné plány opisujú ciele vnútornej organizácie, pracovnej skupiny alebo oddelenia. Projektové plány, niekedy známe ako projektové rámce, opisujú ciele konkrétneho projektu. Môžu sa tiež zamerať na miesto projektu v rámci väčších strategických cieľov organizácie. Podnikateľské plány sú rozhodovacie nástroje. Obsah a formát obchodného plánu sú určené cieľmi a publikom. Napríklad podnikateľský zámer pre neziskové organizácie by mohol diskutovať o tom, či je obchodný plán a misia organizácie vhodná. Banky sú celkom znepokojené nesplácaním, takže podnikateľský plán pre bankový úver vytvorí presvedčivý prípad pre schopnosť organizácie splácať úver. Podnikateľský plán pre projekt, ktorý si vyžaduje financovanie vlastnými zdrojmi, bude musieť vysvetliť, prečo súčasné zdroje, nadchádzajúce rastové príležitosti a udržateľná konkurenčná výhoda povedú k vysokému hodnoteniu exitovania. Príprava podnikateľského plánu vychádza zo širokého spektra poznatkov z mnohých rôznych obchodných disciplín: financií, sms lån, riadenia ľudských zdrojov, duševného vlastníctva, dodávateľského reťazca, prevádzky a marketingu. Môže byť užitočné vidieť podnikateľský plán ako zbierku podprogramov, jednu pre každú z hlavných obchodných disciplín. Dobrý obchodný plán môže pomôcť urobiť dobrý obchod dôveryhodným, pochopiteľným a atraktívnym pre niekoho, kto nie je oboznámený s podnikaním. Písanie dobrého podnikateľského plánu nemôže zaručiť úspech, ale môže viesť k znižovaniu pravdepodobnosti zlyhania. Formát podnikateľského plánu závisí od jeho prezentácie. Je bežné, že podniky, najmä začínajúce podniky, majú tri alebo štyri formáty pre rovnaký podnikateľský plán. Zhrnutie plánu sa často používa ako ukážka na prebúdzanie záujmu potenciálnych investorov, zákazníkov alebo strategických partnerov. Dôležitá je aj ústna prezentácia, ktorá má za cieľ spúšťať diskusiu a zaujať potenciálnych investorov pri čítaní písomnej prezentácie.

Penzijný fond

Dôchodkový fond, nazývaný v niektorých krajinách aj ako penzijný fond, je akýkoľvek plán, fond alebo schéma, ktorá poskytuje dôchodkový príjem. Dôchodkové fondy majú zvyčajne veľké sumy na investovanie a sú hlavnými investormi v kótovaných a súkromných spoločnostiach. Sú obzvlášť dôležité pre akciový trh, na ktorom dominujú veľkí inštitucionálni investori. Najväčších 300 penzijných fondov spoločne vlastní približne 6 biliónov dolárov. V januári 2008 spoločnosť Morgan Stanley odhaduje, že dôchodkové fondy na celom svete majú viac ako 20 biliónov aktív, čo je najviac pre akúkoľvek kategóriu investorov pred podielovými fondmi, poisťovňami, menovými rezervami, štátnymi investičnými fondmi alebo súkromným kapitálom.

Otvorené penzijné fondy podporujú aspoň jeden dôchodkový plán bez obmedzenia členstva, zatiaľ čo uzavreté dôchodkové fondy podporujú len penzijné plány, ktoré sú obmedzené na určitých zamestnancov, pedir prestamo online. Verejný dôchodkový fond je ten, ktorý je regulovaný podľa zákona verejného sektora, zatiaľ čo súkromný dôchodkový fond je regulovaný podľa zákona o súkromnom sektore. V niektorých krajinách je ťažké posúdiť rozdiel medzi verejnými alebo vládnymi penzijnými fondmi a súkromnými penzijnými fondmi. V ostatných prípadoch sa rozlišuje výrazne v právnych predpisoch s veľmi špecifickými požiadavkami na správu a investície. Miestne vládne orgány v Spojených štátoch napríklad podliehajú zákonom, ktoré prijali štáty, v ktorých tieto lokality existujú, a tieto zákony obsahujú ustanovenia, ako je vymedzenie kategórií povolených investícií a minimálna obecná povinnosť. Regulácie penzie je právny pojem zahŕňajúci súbor zákonov, pravidiel a autoritatívnych noriem upravujúcich dôchodkový priemysel a postupy potrebné na ich presadzovanie. Dôchodková regulácia sa značne líši od jednej jurisdikcie k druhej – najmä v dôsledku pretrvávania rozdielov v stupni autonómie a rozsahu autority a diskrétnej právomoci, ktorú majú vnútroštátne a regionálne regulačné orgány pre dôchodkové sporenie k dispozícii na účinné presadzovanie existujúcich zákonov a nariadení vo vzťahu k miestnych súdnych postupov a rôznych trendov judikatúry.

Cieľom dôchodkovej regulácie je poskytnúť rôzne normy a štandardy potrebné na podporu efektívnosti, konzistentnosti, transparentnosti a zodpovednosti trhu v dôchodkovom sektore: je kľúčovým faktorom riadenia rizika penzijných fondov. V Európe v dôsledku finančnej krízy v rokoch 2008 – 2009 niektorí dôchodcovia tvrdili, že nadmerný alebo nesprávny regulačný aktivizmus môže mať niekedy negatívne neúmyselné následky, najmä pokiaľ ide o prísne presadzovanie majetku v čase vysokej volatility trhu a systematické používanie metrík rizík založených na dlhopisoch vo všetkých triedach aktív.

Dôchodok je fond, do ktorého sa pripočíta suma peňazí počas pracovných rokov zamestnanca, a z ktorého sa vyplácajú platby na podporu odchodu do dôchodku z pracovnej činnosti vo forme pravidelných platieb (minicreditos con asnef). Dôchodok môže byť program so stanovenými výhodami, v ktorom je osobe vyplácaná pevná suma, alebo program so stanovenými príspevkami, na základe ktorého sa investuje pevná suma a potom sa stane dostupným v dôchodkovom veku. Dôchodky by nemali byť zamieňané s odstupným. Pojmy penzijný plán a starobný dôchodok majú sklon odkazovať na dôchodok poskytnutý pri odchode do dôchodku jednotlivca. Dôchodkové plány môžu byť zriadené zamestnávateľmi, poisťovňami, vládou alebo inými inštitúciami, ako sú združenia zamestnávateľov alebo odborové zväzy.

Dôchodok vytvorený zamestnávateľom v prospech zamestnanca sa bežne označuje ako zamestnanecký dôchodok. Odbory, vláda alebo iné organizácie môžu tiež financovať dôchodky. Zamestnanecké dôchodky sú formou odloženej náhrady, zvyčajne výhodou pre zamestnancov a zamestnávateľov z daňových dôvodov. Mnohé dôchodky obsahujú aj ďalšie aspekty poistenia, pretože často vyplácajú dávky pozostalým alebo zdravotne postihnutým príjemcom.

Autopožičovňa

Ceny auto požičovne sa zvyčajne zvýšia, keď nastane letná sezóna. Ceny rastú, pretože dopyt rastie a tak je stále menej áut k dispozícii a zvyšné sú oveľa drahšie. Preto náš tip: Urobte si rezerváciu už dopredu! Čím skôr, tým lepšie, aby ste zabezpečili, že dostanete auto a ušetrite aj nejaké peniaze (prečítať Imprumutacum). Môžete vykonať rezerváciu už v januári a vyzdvihnúť si auto v júli.

Odporúčame teda vykonať rezerváciu v predstihu, ale čo ak neviete presný dátum Vašej cesty alebo destináciu? Väčšina auto požičovní umožňuje vykonať rezerváciu už za malý poplatok a zrušenie je zvyčajne zadarmo. Môžete tak vytvoriť niekoľko rezervácií s rôznymi termínmi, modelmi áut a miestami určenia. Neskôr potom zrušíte tie, ktoré nevyužijete.

Ak sa chystáte zrušiť svoju rezerváciu menej ako 24 hodín pred dátumom odjazdu, radšej zmeňte len dáta vo Vašej rezervácií. Vo väčšine prípadov Vás to vyjde oveľa lacnejšie a zaobídete sa bez poplatkov a pokút. Väčšina auto požičovní požaduje platbu kreditnou kartou. Ak takú nemáte, nemôžete si auto prenajať v danej spoločnosti. Nájdite teda najlepšie vodiča, ktorý takúto kartu má a môže podpísať zmluvu.

Ak ste mladší ako 25 rokov, alebo máte vodičský preukaz po dobu kratšiu ako štyri roky, budú Vám niektoré firmy účtovať príplatok, takže to nebude lacné. Väčšina požičovní bude blokovať nejakú sumu peňazí na Vašej kreditnej karte na pokrytie prípadných škôd či poplatkov, dopravných pokút alebo umytia a čistenia auta. Kúpte si namiesto toto radšej komplexné poistné pokrytie bez spoluúčasti. Týmto spôsobom zaplatíte neskôr menej peňazí.

Každá spoločnosť má inú politiku čo sa týka benzínu alebo nafty. Najpoužívanejšia metóda je, že auto vyzdvihnete s plnou nádržou a teda musí byť vrátene tiež natankované. Iné požičovne ponúkajú servis, že zaplatíte za pohonné hmoty vopred a po vrátení môže byť nádrž aj prázdna.

Asistenti predaja získavajú provízie v závislosti na doplnky alebo lepšie poistenie, ktoré si zakúpite pri požičaní auta. Určite sa nenechajte nahovoriť na niečo, čo nepotrebujete. Pred požičaním si porovnajte ceny dostupných vozov online a aké bonusy a poistenia by ste chceli využiť.

Ak si už idete vyzdvihnúť požičané auto, nezabudnite ho prehliadnuť na prípadné poškodenia. Spravte zopár fotiek s Vašim telefónom z prednej, zadnej a bočnej časti vozidla. Budete tak mať istotu, že budete mať ako dokázať prípadne poškodenia, ktoré Vám po vrátení auta budú naúčtované, ale na aute už boli pred použitím. Vždy skontrolujte, či sú extra poplatky za GPS, elektronické systémy výberu mýta a autosedačky (imprumut fara venit). Ak áno, oplatí sa Vám tieto položky požičať zvlášť v rodine alebo u kamarátov a ušetríte tak na takýchto malých poplatkoch.

Vyberte si auto, ktoré vyhovuje Vašim potrebám. Ak idete na rýchlu služobnú cestu, kde bude Vaše vozidlo slúžiť iba ako dopravný prostriedok z Vášho hotela do kancelárie alebo na stretnutia, vyberte si kompaktný model. Plánujete zobrať deti na výlet k babičke a dedkovi? Vyberte si priestrannejší typ auta, kde sa všetci pohodlne zmestia bez toho aby sa museli napríklad vzadu tlačiť. Dôležitý je v tomto prípade aj kufor s veľkým objemom na batožinu prípadne kočík. Tým, že viete čo presne chcete, si budete môcť rýchlo a efektívne vybrať auto.

Budúcnosť áut

Automobil je už dlho symbolom všetkého veľkolepého a všetkého hrozného. Na jednej strane je sloboda, individualizmus, sila a rýchlosť. Skrotenie miliónov kilometrov najrôznejších divočín cestami alebo diaľnicami. Ale na druhú stranu sú to benzínové alebo naftové monštrá, ktoré pohltajú pohonné látky v desiatkach litroch. Práve preto sa zrodili nápady, ako to zmeniť a byť aj ústretovejší voči nášmu životnému prostrediu.

Google, Tesla a Uber sú firmy, ktoré neexistovali, keď v roku 1997 Toyota predstavila model Prius (pikalaina). Táto značka sa tak stala prvým hráčom v automobilovom priemysle, ktorý priviedol na trh vozidlo s hybridným pohonom. Google aj Tesla smerujú k zavedeniu úplne autonómnych áut. Sú to automobily, ktoré sa riadia sami. S rýchlim vývojom a pomocou nových výskumných centier sa takéto vozidlá možno už o pár rokov stanú úplne bežným javom.

Vozidlá s autopilotom by mali byť oveľa bezpečnejšie ako tie na ľudským pohon. Ale aj v prípade, že prvé autonómne auta vyrazia na cesty v najbližších rokoch, určite väčšina z nás pravdepodobne stále bude jazdiť výhradne na obyčajných autách ešte niekoľko desaťročí.

Spoločnosti postupne začali pridávať poloautomatizované funkcie do áut už od 90. rokov minulého storočia. Je to napríklad adaptívny tempomat, ktorý využíva senzory pre nastavenie rýchlosti auta. Je založený na snímaní rýchlosti auta pred ním alebo sledovaní diaľničných čiar či značiek. Automatizovaným sa postupne stáva aj paralelné parkovanie. Niektoré autá automaticky zastavia, alebo aspoň spomalia, ak vodič nešliapne na brzdu včas, aby nedošlo ku kolízii. V nových modeloch Mercedes-Benz bude vodič môcť zmeniť jazdný pruh jednoducho tým, že nastaví smerovku po dobu dvoch sekúnd (auto sa postará o zvyšok). Počas niekoľkých rokov autá môžu byť schopné určiť, kedy je pravdepodobné, že nastane nehoda a vykonajú tak úpravy sedadiel, volantu alebo okien.

Niektoré vozidlá budú vydávať varovania, ak zistia, pomocou kamier a senzorov, že vodičovi hrozí zaspatie. Biometria by mohla pomôcť pri tomto procese. Ak je vozidlo vybavené senzormi, ktoré môžu merať dýchanie a srdcový tep vodiča, mohlo by auto prejsť do samostatného riadiaceho režimu, keď vodič má napríklad srdcový záchvat alebo omdlie.

Zatiaľ čo tradičný výrobcovia pomaly pridávajú tieto funkcie, Tesla nastolila viac agresívny prístup. V minulom roku vydala aktualizáciu softvéru áut typu Model S, kde bola pridaná možnosť prevádzkovať vozidlo prostredníctvom “autopilota”. Vozidlo sa väčšinou riadi samé, ale vodič môže prevziať kontrolu napríklad v prípade, že sa auto pokúsi odbočiť z diaľnice bez vyzvania. Zakaždým, keď vodič zasiahne, registruje Tesla korekciu vo svojom softvéri, ktorý je distribuovaný v celej flotile áut.

Na začiatku tohto roka, Tesla opäť aktualizovala svoj softvér a pridala funkciu, v ktorej si môže vodič “zvolať” svoje auto. Vozidlo je zapne, otvorí garáž a zaparkuje pri príjazdovej ceste, kde stojí šofér. Pre túto chvíľu sa funkcia môže používať len na súkromnom pozemku, ale Tesla sľubuje, že v budúcnosti Vás Vaše auto počká pripravené na letisku pri návrate z výletu alebo bude synchronizované z Vašim kalendárom – kulutusluotto heti tilille – a po pracovnom stretnutí v centre mesta Vás príde vyzdvihnúť.

Jeden navrhnutý koncept autonómneho auta transformuje vozidlo do “digitálneho obytného priestoru.” Sedadlá sú otočené obrátene čelom k sebe, a rad displejov cestujúcim umožní, aby sa rozprávali alebo pracovali.

Ako ušetriť na dovolenke za dopravu

Dopravné náklady môžu zabrať veľkú časť rodinného rozpočtu na cestovanie, a to aj po dosiahnutí svojho cieľa. Našťastie existuje viacero spôsobov, ako sa dostať z jedného miesta na druhé, a je ich viac ako kedykoľvek predtým. Nižšie popíšeme niekoľko užitočných tipov pre sporenie peňazí na dovolenkovú prepravu, ktorá tak už nebude zasahovať v takej miere do rozpočtu Vašej rodinnej dovolenky.

V mnohých upchatých miestach v Európe a Ázii, sa môžete jednoducho prejsť pešo na Vaše miesto určenia. Budete to mať síce ďalej, ale vo väčšine prípadov niekedy aj rýchlejšie a celkom zadarmo! A s menšími ťažkosťami a stresom, ako napríklad pri riadení auta. Stiahnite si pomocou aplikácie mapu do Vášho telefónu a môžete vyraziť. Len si nezabudnite zabaliť tie správne poltopánky, aby ste nemali otlaky na druhý deň.

Kolesá bicyklov vládnu v uliciach vo veľkých mestách, ako sú Kyoto a Amsterdam. Jazda na bicykli poskytuje krásny a neunáhlený spôsob ako preskúmať nový cieľ. Cyklistika je šetrná k Vašej peňaženke a taktiež dobrá pre nohy. Požičovne bicyklov ponúkajú návštevníkom ekonomické možnosti prepravy, rovnako ako pohodlný prístup a miesta, kde môžete bicykle jednoducho odovzdať alebo zaparkovať. Prenajať môžete aj tandemy alebo sedačky pre deti, ktoré poskytujú hneď niekoľko možností prepravy pre rodiny s deťmi.

Cestovanie vlakom je často viac cenovo dostupné, pohodlné a zábavné, než cestovanie lietadlom. S popularitou Harryho Pottera môžu malé deti vnímať cestu vlakom ako viac magickú a vzrušujúcu, ako normálny spôsob presunu autom.

Rodinné lístky v populárnych európskym mestách často zahŕňajú aj bezplatnú verejnú dopravu pre deti do určitého veku. Napríklad vo Švajčiarsku, môžu deti do 15 rokov cestovať zadarmo v celej rozsiahlej železničnej sieti, ak sú v sprievode platiaceho dospelého. Držitelia takýchto rodinných lístkov alebo kariet majú často aj nárok na voľné vstupy do múzeí a galérií.

V odvážnom novom svete existuje veľa spôsobov ako sa dostať do rôznych miest a obcí. Najnovším trendom sú aplikácie, ktoré ponúkajú spolujazdcov na rôzne destinácie po celom svete. Existuje veľa možností a služieb, ktoré takto poskytujú nižšie náklady pre rodiny, ktoré cestujú.

Uber a Lyft sú dnes dve z najpopulárnejších spoločností po celom svete. Obe aplikácie umožnia zadať Vašu polohu, konečný cieľ a počet ľudí, ktorí s Vami cestujú. Údaje o kreditnej karte zadáte už pred odchodom, takže nie ste závislí na hotovosti a mene vo Vašej cieľovej destinácii.

Tieto služby ponúkajú aj rôzne akcie, ako je napríklad prvá jazda zadarmo alebo kredit, ktorý môžete minúť na ďalšie jazdy – stačí sa len zaregistrovať. Vyhnite sa aj nepríjemným prekvapeniam pri cestovaní tým, že si preskúmate svoju naplánovanú cestu vopred a odhadnete, koľko Vás vyjde cestovné. Môžete si tak vopred naplánovať rozpočet a určiť, ktorý spôsob dopravy je ten pravý pre Vašu dovolenku. A ešte ušetríte a môžete si dopriať ešte niečo extra na Vašom pobyte.

Ušetriť môžete iste aj výberom tej správnej destinácie. Prečo sú výlety do Londýna, Barcelony alebo Paríža také drahé? Správne, chodí tam každý! Prečo si nevybrať menej známu, ale o to zaujímavejšiu destináciu ako je napríklad Budapešť alebo Kodaň? Budete mať jedinečný výlet, môžete sa pochváliť svojim známym a ešte aj ušetríte, pretože cesta sem nebude zbytočne predražená.

Ako prežiť cestu v MHD

Používanie verejnej dopravy, je skvelým spôsobom, ako ušetriť trochu peňazí a znížiť stres z dochádzania po vyčerpávajúcej diaľnici. Ale to neznamená, že verejná doprava neprichádza so svojim vlastným jedinečným súborom problémov. Či už je to v autobuse, električke alebo v metre, aj skúsený veterán môže stále natrafiť na niekoľko nepríjemných situácií. V nasledujúcich niekoľkých riadkoch Vám prinášame naše tipy ako prežiť cestu mestskou hromadnou dopravou.

Dni, kedy dopravné poriadky autobusov boli viac neplatné ako dodržiavané sú už dávno preč. Taktiež už nemusíte hľadať na nástupišti plán s cestovných poriadkom. Väčšina veľkých miest má vlastné aplikácie verejnej dopravy či už pre iPhone alebo Android. Ak aj to Vaše náhodou takúto nemá, môžete stále vyhľadať názvy zastávok alebo ulíc na Google Maps. Všetko, čo musíte urobiť, je zadať aktuálnu polohu a cieľ, a budete na svojej ceste. Ak máte otázky týkajúce sa prestupov, nebojte sa opýtať vodiča autobusu alebo spolucestujúcich. Je pravdepodobné, že niekto mieri na rovnaké miesto ako vy.

Znalosť tranzitného plánu je prvou časťou cesty. Druhou je uistiť sa, že sa dostavíte na zástavku v čas. Žiadny dopravný systém nie je dokonale načasovaný (možno s výnimkou Japonska), takže je vždy dobré sa dostaviť sa o pár minút skôr.

Ak sa chystáte na cestu verejnou dopravou v danom meste po prvý krát, je dobré všímať si, ako sú zastávky označené a ako funguje oznamovanie vodičovi, že má zastať. Mnoho autobusov neobsluhuje každú zastávku. Výhodné je tu použiť aplikáciu, ktorá Vás vopred upozorní, že Vaša cieľová zastávka sa blíži a vy ste tak nezabudli vystúpiť.

Kým metro a podzemné systémy často majú na predaj cestovné lístky aj mimo staníc alebo dopravných prostriedkov, v autobusoch sa takmer vždy platí pri vodičovi. Najlepšie je keď vodičovi zaplatíte presne, keďže Vám v horšom prípade možno nebude mať vydať alebo Vám vydá za hrsť drobných. Ak ste v meste na niekoľko dní, stojí za to kúpenie týždenného lístka, ktorý platí na všetky spoje, či už cez deň alebo dokonca v noci. Ak dochádzate denne, oplatí sa Vám mesačná alebo ročná permanentka alebo električenka, ktorá uľahčuje, že sa do autobusu dostanete rýchlo a jednoducho priložením karty na príslušné miesto.

V závislosti na svoje dispozície, môže verejná doprava byť skvelým miestom pre rozhovor s cudzími ľuďmi, alebo desivej sociálnej situácie, cez ktorú sa budete musieť preniesť. Pre tých, ktorí si radi pokecajú, je verejná doprava dobrým miestom začať náhodnú konverzáciu s cudzím človekom. Nezabudnite však, že nie každý má záujem o rozprávanie a nebuďte otravní, ak Vám niekto naznačí, že sa nechce rozprávať.

Ak ste skôr introvertom, slúchadlá sú najjednoduchším spôsobom, ako zabrániť sociálnej interakcií. Ak nechcete začať konverzáciu alebo byť oslovení taktiež sa vyhnite kontaktu s očami iných ľudí, oprite sa o operadlo a natiahnite nohy. Môžete sa taktiež len pozerať von z okna alebo predstierať, že spíte.

Aby ste vyplnili čas, ktorí trávite cestovaním, môžete sa pustiť do čohokoľvek, čo máte radi, či už sú to krížovky, hry, podcasty, alebo knihy. Tiež si uvedomte, že ľudia nechcú počuť Váš hlasný hovor cez Váš mobilný telefón. Ak chcete uskutočniť hovor, mal by byť stručný a tichý.

História leteckej dopravy

Najskoršie predmety v histórii ľudstva, ktoré cestovali vzduchom boli kamene a kopije. Neskôr nastupuje bumerang v Austrálii a rôzne druhy drakov v Číne. Ak sa pozrieme do histórie leteckej dopravy, narazíme na začiatku na legendy o ľudskom lete, ako je napríklad príbeh o Icarusovi alebo Jamshid v perzskom mýte. Hlavným cieľom tohto článku je zistiť a vysvetliť pôvod leteckej dopravy.

Moderná doba v histórii leteckej dopravy začala s teplovzdušným balónom, ktorý bol navrhnutý bratmi Montgolfiérovcami v roku 1783. Ale jeho použitie bolo obmedzené, pretože balón mohol cestovať len za priaznivého veterného počasia. V roku 1784 balón Jean-Pierre Blancharda bol prvou ľudsky poháňanou vzducholoďou. Avšak koncept moderného lietadla, ako lietajúceho stroja s pevným krídlom a so samostatnými systémami pre pohon a kontrolu bol uvedený až v roku 1799 Sirom Georgeom Cayleym. Prvý asistovaný vzlet bol uskutočnení 17. decembra 1903 bratmi Wrightovcami, ktorí sú známi ako prvý piloti riadených lietadiel.

Na základe nových štandardov v histórii leteckej dopravy sa vyrábali už rozsiahle krídla lietadiel, ktoré sa dali oveľa ľahšie ovládať. Na začiatku prvej svetovej vojny, len o desať rokov neskôr, boli lietadlá použité na vyšetrovanie, delostrelectvo a útočenie na pozemné pozície. História leteckej dopravy sa od tohto odráža a stroje sú navrhované väčšie a spoľahlivejšie. Lietadlá začali prepravovať osoby a náklad. Obrovské vzducholode prepravovali cestujúcich a náklad na veľké vzdialenosti. Nemecká spoločnosť Zeppelin sa stala najznámejším výrobcom týchto typov lietadiel v histórii leteckej dopravy.

Avšak s pokrokom v konštrukcii lietadiel bola dominancia vzducholodí čoskoro ukončená. V rokoch 1920 až 1930 nastal obrovský pokrok v oblasti letectva. Prvé lietadlo, ktoré bolo výhradne používané na komerčnú prepravu cestujúcich bol Douglas DC-3. Začala sa tak moderná éra cestovania a turizmu pre leteckú dopravu. Vďaka druhej svetovej vojne sa vystavalo tiež mnoho nových letísk. Prvé prúdové lietadlá a prvé rakety na tekuté palivo priniesli mnohé vylepšenia pre leteckú dopravu.

Po druhej svetovej vojne rozvoj všeobecnej leteckej dopravy naďalej stále pokračoval. Či už to boli súkromné alebo obchodné lietadlá. Tiež bol tento boom podmienený prepustením tisícok pilotov z vojenskej služby, ktorý už mali nalietané niekoľko míľ a mohli hneď začať lietať aj v civilnom živote. Výrobcovia ako Cessna, Piper a Beechcraft zväčšili svoju produkciu ľahkých lietadiel, ktoré sa dodávali na nové trhy strednej triedy. Prvé lietadlo široko používane na prepravu cestujúcich bol Boeing 707, ktoré bolo tiež veľmi ekonomické na vtedajšie pomery.

Od tej doby – 60-tich rokoch 20. storočia – sa kostry lietadiel stali ľahšie a tichšie. Motory sa stali výkonnejšími a menej kazovými. Ale najvýznamnejšie trvalé zlepšenie nastalo reguláciou a meraním letov. GPS a satelitná komunikácia radikálne zmenili kabíny lietadiel. Malé a výkonné počítače a LCD displeje pomáhali pilotom pri navigácií a ukazovali im trasu letu, a to aj v noci alebo za zníženej viditeľnosti. Taktiež sa zlepšila komunikácia medzi vežami a pilotmi, alebo medzi posádkou jednotlivých lietadiel navzájom. Nemôžeme ale zabúdať na to, že aj napriek týmto všetkých novým technológiám marginálne riziko ľudského faktora stále letí s nami.

V roku 2004, sa Space Ship One stal prvým lietadlom financovaným zo súkromných zdrojov, ktoré poletí až do vesmíru. Tým sa otvorila nová kapitola letectva a to odchod do zemskej atmosféry.

Lodná doprava

Nákladné lode sú najdôležitejšie dopravným prostriedkom našej doby. Každý rok nesú miliardy ton tovaru pozdĺž niekoľkých hlavných obchodných ciest. Kontajnerová revolúcia globálnej prepravy nákladu prináša obrovské zlepšenie účinnosti. Námorný boom by mohol pokračovať aj napriek hospodárskej kríze.

V priebehu dejín boli oceány dôležité pre ľudí po celom svete ako dopravným celkom. Na rozdiel od minulosti, prepravujú dnes lode skôr tovar než ľudí. Vzhľadom na vzostup medzikontinentálnej leteckej dopravy sa morská doprava obmedzila len na kratšie trate (trajektovú dopravu v celom Baltskom a Severnom mori, Stredomorí, Japonsku a juhovýchodnej Ázii) a rekreačné plavby. Tie nedávno zažili ohromný rozmach a predstavujú stále lukratívnejší zdroj príjmov cestovného ruchu. Ako sa trhy sa stále viac globalizujú, objem lodnej dopravy prudko vzrástli. Od roku 1950 bolo tempo rastu medzinárodného obchodu takmer dvakrát väčšie ako rast hospodárskej činnosti.

Obchod medzi susednými štátmi je prevažne uskutočňovaný po cestách a železnici. Preprava medzi jednotlivými krajinami bez spoločnej hranice sa vykonáva hlavne po mori, aj keď došlo k zvýšeniu množstva vyrábaného tovaru, ktoré je prepravované letecky. Rast sadzby pre leteckú dopravu sú viac ako dvakrát vyššie ako na prepravu v posledných rokoch. Spôsob dopravy závisí najmä od množstva nákladu a pomeru hodnoty k hmotnosti tovaru – čím vyššia hodnota na jednotku hmotnosti, tým menej významné sú náklady na dopravu. Presnosť a spoľahlivosť sú považované za dôležité cenné komodity.

Ako už bolo spomenuté, hlavným dôvodom masívneho nárastu lodnej dopravy bol rast svetového obchodu. Ale iné inštitucionálne a technologické faktory tu hrali tiež svoju rolu. Príkladom je čínska ekonomická otvorenosť svetu alebo integrovanie trhov za cieľom zvyšovať medzinárodný obchod. Na toto slúžia rôzne svetové organizácie ako sú WTO alebo NAFTA. V dôsledku rastúceho dopytu, náklady na dopravu klesli a lode zvýšili svoje veľkosti a objem. Okrem toho nastali technologické pokroky a organizačné zlepšenie v manažmente prístavu.

Poznáme rôzne druhy lodných plavidiel. Nákladné lode sa vo všeobecnosti používajú na prepravu nákladu z jedného miesta na druhé. Existujú lode s viacerými palubami alebo len s jednou. Sú kľúčové pre medzinárodný obchod. Nákladné lode môžu prepravovať rôzne veci ako sú napríklad potraviny, nábytok, kov, oblečenie a stroje. Ďalším typom lodí sú lode, ktoré prepravujú autá. Preprava vozidiel je bezpečnejšia a oveľa rýchlejšia. Akonáhle sú vozidlá na palube, sú pripevnené k palube lodi, aby sa nepohybovali, keď je loď na mori. Po pristáti na brehu sa autá uvoľnia a šoféri ich môžu jednoducho previesť na miesto určenia.

Tankery sú lode, ktoré primárne transportujú obrovské množstvo tekutiny. Môžu niesť rôzne tekutiny ako je ropa, voda, víno a veľa rôznych chemických látok, ktoré je nutné prepraviť. Sú vyrábané v mnohých rôznych veľkostiach, ale niektoré z väčších lodí majú dostatočnú kapacitu pre uloženie niekoľkých stoviek tisíc ton danej látky.

Osobné lode sú oficiálne definované ako lode vyrobené na prepravu viac ako 12 cestujúcich. Ak vlastníte osobnú loď, tak potom sa budete musieť riadiť prísnymi bezpečnostnými predpismi. Sú využívané najmä na výlety pre turistov. Rybárske plavidlá sú člny a lode, ktorých cieľom je loviť ryby a voľne žijúcich morských živočíchov. Sú využívané pre účely turizmu, ale tak pre komerčný rybolov.